یک وبسایت بی همتا در مورد مرکز آموزش هوانوردی پارسیس

یک وبسایت بی همتا در مورد مرکز آموزش هوانوردی پارسیس

Blog Article

پارسیس شرایط مختلفی را برای شرکت کننده گان مد نظر میگیرند.

آکادمی هوانوردی مرکز آموزش هوانوردی پارسیس راهنمای ورود به مشاغل هوانوردی

چنانچه در آینده این مراکز آموزشی نیز بتوانند توانایی و صلاحیت خود را برای جامعه هوانوردی به اثبات برسانند، در ادامه ی این لیست معرفی خواهند شد.

وی در آبان ۱۳۹۴، پس از طی یک دورهٔ بیماری در سن ۸۶ سالگی در ایالات متحده درگذشت.

تهران: ابتدای اتوبان کرج ، خیابان آزادگان ساختمان شماره ۲ هواپیمائی ماهان طبقه سوم(آدرس قدیم)

مرکز آموزش هوانوردی پارسیس در سال 1389 با هدف آموزش ‌و پرورش نیروی انسانی متخصص به همت احمد رحمانی (رئیس هیئت‌مدیره) و مرحوم خلبان مجید یوسفی مهر (مدیرعامل) تأسیس گردید و به جهت آموزش دوره‌های زمینی و پروازی خلبانی شخصی (PPL)، تجاری (CPL)، پرواز با دستگاه (IR) و آموزش معلم خلبانی (AFI) و با اخذ موافقت اصولی از سازمان هواپیمایی کشوری و با اهداف کمک به خصوصی‌سازی حوزه آموزش هوانوردی و آماده کردن کادر پروازی مجرب برای شرکت‌های هواپیمایی و اشتغال‌زایی در این بخش شروع به فعالیت نمود. سوالی دارید؟ 021-47289 ایمیل ما [email protected]:

این دوره‌ها معمولا در کلاس‌های آموزشی و توسط اساتید مجرب برگزار می‌شود.

فقدان فرصت‌های مربیگری و رسیدن به مشاغل مدیریتی برای بانوان چالش های بزرگی را به وجود آورده است.

ولی محور اصلی پیشرفتشان خواهرشان کاترین بود. این قهرمان برجسته هوانوردی مدیریت تجارت شرکت برادرانش را برعهده گرفت و آن ها را قادر ساخت تا هواپیمایشان را تکمیل کنند.

افرادی که این گرایش را انتخاب می‌کنند در ابتدا ملزم به گذراندن دوره‌های اختصاصی در یکی از گرایش‌های خلبانی مسافری باری یا نظامی هستند.

نکته حائز اهمیت این است که نوع هواپیما برای ایرلاین‌های مسافربری و باری مشترک است؛ زیرا هر دو از هواگردهایی با بال ثابت استفاده می‌کنند.

در شهریور ۱۳۹۹، خبرگزاری مهر میزگردی با عنوان «پهلوان محمود اسکندری؛ قهرمانی که باید از نو شناخت» با حضور خلبانان و فرماندهان نیروی هوایی ارتش از جمله علی‌اکبر زمانی، محمود ضرابی، فرج‌الله براتپور، فریدون صمدی و.

نترسیدن از ارتفاع؛ داشتن سلامت جسمی و روانی و تسلط به زبان انگلیسی از شرایط خلبانی است. البته اهمیت این آخری یعنی تسلط به زبان انگلیسی بیشتر است چون مکالمات با اپراتور کنترل پرواز به زبان انگلیسی انجام می‌شود. بعد از گذراندن ۹۰ ساعت تئوری و ۵۰ ساعت پرواز با هواپیما؛ در صورت تایید سازمان هواپیمایی کشوری گواهینامه بین‌المللی پرواز با هواپیمای فوق سبک را می‌گیرید.

این گواهینامه خلبانی صرفا برای پرواز با هواپیمای فوق سبک است، نه هواپیمای مسافربری. هواپیمای فوق سبکی که در ایران وجود دارند دو نفره هستند و حداکثر تا وزن ۶۰۰ کیلوگرم آموزش خلبانی را می‌توانند تحمل کنند. قیمتشان هم بستگی به سرعت، امکانات، داشتن سیستم اتوپایلوت و .